Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Shacman
Certification:
ISO,CCC,CE
Numéro de modèle:
420hp
Le tracteur utilisé 420hp de camion de Shacman a utilisé la tête 6*4 50tons de tracteur à vendre le camion de tracteur
Groupe Cie., Ltd (automobile de participation d'automobile de Shaanxi de Shaanxi pour faire court), siégé à Xi'an, province de Shaanxi, autrefois connue sous le nom d'usine d'automobile de Shaanxi. Les fondements ont été jetés en 1968, et le premier véhicule tous terrains résistant de SX250 de « Yan'an » procès-a été avec succès produit en 1970. Depuis son établissement, l'usine a produit plus de 600 000 véhicules de divers types, apportant les contributions significatives au développement économique de mon pays et social national.
Pendant plus de 40 années, l'automobile de Shaanxi s'est développée en un des grands groupes d'entreprise domestiques d'automobile couvrant une aire de 6,2 millions de mètres carrés, de capitaux totaux de 29,2 milliards de yuans et de plus de 33 000 employés. La société est principalement engagée dans le développement, production, ventes des véhicules utilitaires et pièces d'auto et affaires de commerce de services et financières automatiques connexes. C'est la première série d'entreprises de base d'exportation automatique maintenues après la sélection modèle et l'essai de comparaison nationaux, et c'est également la plus grande entreprise de fabrication dans le nord-ouest mon pays. Et le seul nouveau fabricant de véhicules utilitaires d'énergie. La force complète de l'entreprise se range 250th parmi les entreprises du principal 500 et 24ème de la Chine parmi les entreprises de machines du principal 500 de la Chine. En 2011, l'automobile de Shaanxi a produit et a vendu 120 000 véhicules de divers types, avec un revenu de ventes de 31 milliards de yuans, dont 100 000 camions lourds ont été vendus, et 10 000 véhicules ont été exportés. Les grades de volume d'exportation totale à la tête de l'industrie.
Depuis 2005, l'automobile de Shaanxi a favorisé un modèle de fabrication orienté vers les services, innovation technologique accélérée, et a donné le plein jeu aux avantages de la coopération d'industrie-université-recherche. La compétitivité indépendante de capacité et de noyau de l'innovation de la société ont été sensiblement améliorées. Elle a formé un modèle de produit des variétés multiples et des séries larges, telles que les véhicules tous terrains lourds, les camions lourds, les camions moyens, les grands et de taille moyenne bus, les camions moyens et légers, les mini voitures, les nouveaux véhicules d'énergie, les axes résistants, les mini-axes, les moteurs de Cummins et les pièces d'auto. Et a des marques indépendantes telles que Yan'an, Delong, Aolong, OU Shute, Huashan, Tongjia et ainsi de suite.
Dans le domaine de la nouvelle énergie, l'automobile de Shaanxi a avec succès développé CNG, les camions lourds de gaz naturel de haut-puissances en chevaux de GNL, CNG, châssis de voiture de tourisme de GNL, double-carburant, mini-véhicules hybrides et électriques et des véhicules électriques purs à vitesse réduite et d'autres nouveaux produits de véhicule d'énergie, tracteurs purs de borne électrique, versions de Superbe-force des tracteurs de CNG et de GNL ont été mis sur le marché des groupes. La part de marché des camions lourds de gaz naturel dépasse 50%, se rangeant d'abord en Chine.
Produit | 6x4 a utilisé le camion à benne basculante | Modèle | 420Hp | |
Type d'entraînement | 6x4, commande gauche ou conduite à droite | |||
Dimension | Dimension hors-tout (millimètre) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
Boîte à l'intérieur de la dimension (millimètre) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
Cubage de seau (m 3) | 20 | |||
Épaisseur de la boîte (millimètres) | plancher 8, côté 4 | |||
Empattement (millimètres) | 3625+1350 | |||
Surplomb (avant/arrière, millimètres) | 1500/1739 | |||
Bande de roulement de roue (frong/arrière, millimètres) | 2022/1830 | |||
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |||
Poids | Poids de véhicule brut (kilogrammes) | 14600 | ||
Charge utile (kilogrammes) | 15930 | |||
Charge réelle (kilogrammes) | > 15930 | |||
Poids global (kilogrammes) | 30660 | |||
Type de levage de boîte | Levage hydraulique avant | |||
Vitesse maximale (km/h) | 75 | |||
Châssis | Nombre d'axes | 3 | ||
Pneu | 12.00R20, pneu radial | |||
Nombre de pneus | 10+1 | |||
Cabine | Modèle | HW70 norme, deux sièges, climatiseur, aucun lit |
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Moteur | Modèle | WD615.47 | ||
Déplacement (ml) | 9726 | |||
Puissance évaluée (hp/rpm) | 371/2200 | |||
Norme d'émission | Euro 2 | |||
Capacité de réservoir de carburant (l) | 300 | |||
Embrayage | Modèle | seul, sec ressort | ||
Réducteur de transmission | Modèle | HW19710 | ||
Type | manuel | |||
Vitesses | 10 en avant, inverse 2 | |||
PTO | a inclus | |||
Direction | Modèle | ZF 8098 | ||
Type | direction assistée intégrale | |||
Axe avant | Modèle | HF9 hub, 9 000 kilogrammes | ||
Essieu arrière | Modèle | HC16, kilogrammes 2x16,000 | ||
Circuit de freinage | Type | Frein à air | ||
ABS | Facultatif |
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